為了提高柴油機連桿鍛造，國內連桿鍛造產生的技術不斷提高，模鍛件的(de)(de)模具容易產生鍛造空氣(qi)，甚至(zhi)在弧(hu)形的(de)(de)杠桿以更(geng)大的(de)(de)距離和(he)(he)質(zhi)量問題，在鏈接(jie)到(dao)因此在中心(xin)的(de)(de)高度(du)(du)尺寸，從模具設(she)計過(guo)程(cheng)的(de)(de)角度(du)(du)，對(dui)幾個沖壓件(jian)的(de)(de)連接(jie)進行(xing)了(le)了(le)解到(dao)和(he)(he)總(zong)結，必須針(zhen)對(dui)常見(jian)質(zhi)量問題選(xuan)擇技術參數。
一旦(dan)長期的(de)(de)批量生(sheng)產，其經驗表明(ming)模(mo)具的(de)(de)設(she)(she)計不(bu)正確(que)，只要(yao)選擇合理(li)的(de)(de)技(ji)術參(can)數，一些常見(jian)的(de)(de)質量問(wen)題(ti)就(jiu)能得到(dao)很(hen)好的(de)(de)解(jie)決(jue)，通過(guo)對銷軌和其他(ta)(ta)模(mo)鍛(duan)(duan)件的(de)(de)工(gong)藝(yi)了解(jie)到(dao)，選擇程(cheng)序控制液壓錘計數器用作主鍛(duan)(duan)機(ji)，并配(pei)有中頻感應加(jia)熱爐鍛(duan)(duan)造(zao)機(ji)械手，以及其他(ta)(ta)設(she)(she)備組成大型(xing)鍛(duan)(duan)造(zao)生(sheng)產線，根據工(gong)藝(yi)流程(cheng)和設(she)(she)備參(can)數進行(xing)工(gong)藝(yi)設(she)(she)計，隨著工(gong)程(cheng)結構的(de)(de)發展，對模(mo)鍛(duan)(duan)件的(de)(de)要(yao)求越來(lai)越高。
由于結構損壞和結構工程部件的損失，以清除材料的鋁合金的任何缺陷的問題，它是結構的結構部件的損耗的一個原因，形成子的本發明實現使用短生產模鍛件超長模具心軸的想法，并結合計算機仿真技術了解到鍛造的過程，并確定合理參數延長過程，根據實際生產情況，上述方法是有效的，并且鍛造合格的模鍛件成功鍛(duan)造，提高了(le)模鍛(duan)件的延(yan)伸效率。
使用擠壓合金(jin)(jin)棒(bang)作為原料制備半固態坯料，擠壓狀態和擠壓后的形狀，以(yi)及機械性能和化學成(cheng)分，組織和斷口形貌進(jin)行(xing)(xing)了研究，它顯(xian)示(shi)了熱處理(li)后的顯(xian)微組織已改變，并且形成(cheng)的幾乎強(qiang)化晶(jing)界相，并且硬而(er)(er)脆的共晶(jing)相的晶(jing)界進(jin)行(xing)(xing)了改進(jin)，從而(er)(er)提高了拉伸強(qiang)度和延(yan)伸合金(jin)(jin)材料。
