目前在段業制造業，提出了超大型鋁合金航空板坯局部變形的過程，利用三維有限元軟件模鍛件兩部分之間應變分布的變形均勻性，根據實踐結果可以看出，大型模鍛件的部分等溫加載過程可有效降低地層荷載，由二道次的部分載荷更適合大型航空模鍛件的生產，在每個階梯成形過程中，模鍛件的溫度場均勻。
通過(guo)了(le)解先(xian)進鍛(duan)造(zao)設備和關鍵鍛(duan)造(zao)技術，在航空工業發(fa)展中所發(fa)揮的重要作(zuo)用，采用有限(xian)元方(fang)法，通過(guo)了(le)解沸水冷卻(que)和鋁合金(jin)鍛(duan)造(zao)時效處理，研究了(le)板坯(pi)與沸水之(zhi)間的傳熱系數(shu)對(dui)冷卻(que)過(guo)程中變形的影響，變化和剩余(yu)模鍛(duan)件材料水溫(wen)有關，工藝參數(shu)和模鍛(duan)件鋁合金(jin)的熱處理的結果(guo)的影響。
該文獻中的研究，作為控制和改進模鍛件熱處理過(guo)程(cheng)具有(you)一定的重要性，為適應(ying)航(hang)空業的發展，正在大(da)(da)規模(mo)開發鍛(duan)(duan)造航(hang)空零件(jian)，隨(sui)著(zhu)由鍛(duan)(duan)造壓(ya)力機為代表的先進(jin)設備(bei)調(diao)試，制(zhi)造出大(da)(da)型模(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)在國內的能力將(jiang)逐步增加，當將(jiang)密封過(guo)程(cheng)中沒(mei)有(you)負間(jian)隙模(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)穿孔模(mo)具，就可以減(jian)少在沖(chong)壓(ya)和切割時清除了毛刺(ci)的額外過(guo)程(cheng)。
目前考慮到沒有統一的固定模式為模鍛件原(yuan)料(liao)規(gui)格問題(ti)，影(ying)響原(yuan)料(liao)模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)和幾個原(yuan)則(ze)的(de)規(gui)格的(de)因素，提(ti)出了(le)(le)以(yi)確定的(de)規(gui)格進行了(le)(le)討論在鍛(duan)(duan)造過程(cheng)的(de)控制中，改善了(le)(le)模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)的(de)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)的(de)規(gui)格，可靠性(xing)有效性(xing)和準(zhun)時性(xing)，理(li)論和實踐表(biao)明，合理(li)利用(yong)這些原(yuan)則(ze)可以(yi)有效地(di)提(ti)高(gao)鍛(duan)(duan)造工(gong)藝矩(ju)陣，降低原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)消耗(hao)以(yi)提(ti)高(gao)模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)的(de)質量，增(zeng)強了(le)(le)模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)的(de)使用(yong)壽命(ming)，并(bing)降低模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件(jian)的(de)成本。
