目前大型鋁合金的模鍛件，是飛機中的重要支撐元件，因此有很好的應用壓力和嚴格的質量要求，如何在設備容量不足的情況下鍛造大型矩陣模鍛件，確保應用質量的構造和制造過程中的重要問題，因此件指出了構造和制造的要求，大框架梁鍛造，理論了解到與數值模擬相結合，模擬了預鍛造成形工藝的設計，提出了部分載荷成形工藝。
通過對有限元的仿真了解到，優化了模鍛件的(de)先前鍛(duan)(duan)(duan)造形(xing)狀，在(zai)鍛(duan)(duan)(duan)造技(ji)術和(he)鍛(duan)(duan)(duan)造實際形(xing)式(shi)的(de)基礎上，進行了(le)典型梁架模鍛(duan)(duan)(duan)件模腔的(de)設計，仿(fang)真根據實踐(jian)結果可以看出，在(zai)相同的(de)工藝參數，優(you)化有效防止例如磨(mo)損(sun)棒，模鍛(duan)(duan)(duan)件即質量(liang)保證預鍛(duan)(duan)(duan)造缺陷的(de)發生，因此負載速度比(bi)顯著的(de)增加(jia)。
在(zai)確保(bao)壓力機操作使用時(shi)，適當提高(gao)鍛(duan)(duan)造(zao)溫(wen)度(du)可有效(xiao)提高(gao)鍛(duan)(duan)造(zao)塑性，降(jiang)低成形(xing)壓力，在(zai)壓力機成型時(shi)應采用等溫(wen)鍛(duan)(duan)造(zao)工藝(yi)，考慮到大梁框架模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件的(de)地層荷載(zai)較(jiao)大，不能精確地形(xing)成傳(chuan)統模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件的(de)問題，研究了(le)局部分(fen)段荷載(zai)過程，提出了(le)分(fen)區荷載(zai)方案，在(zai)先前的(de)等溫(wen)負荷參數(shu)下，合理的(de)分(fen)區可以提高(gao)模(mo)(mo)(mo)鍛(duan)(duan)件的(de)質(zhi)量(liang)。
目前專業廠家使用鉛作為實驗材料，進行了刻度鍛造實驗，實驗預制模鍛件具有均勻的(de)(de)金屬(shu)流動，模鍛(duan)件(jian)可(ke)以更(geng)好地填充均勻的(de)(de)毛(mao)刺，沒有預成型(xing)設計的(de)(de)模鍛(duan)件(jian)具有明(ming)顯(xian)的(de)(de)變(bian)形(xing)不均勻性，模鍛(duan)件(jian)各部(bu)分(fen)的(de)(de)強度不同(tong)，因此阻力(li)儲存器必須在實(shi)際(ji)鍛(duan)造(zao)中配置，以保(bao)證結構的(de)(de)良好填充，并且實(shi)驗結果(guo)與(yu)模擬(ni)結果(guo)得(de)到了有效(xiao)的(de)(de)結合。
